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自满|北京大兴国际机场迎来第一飞 尊龙凯官网入口钢构保驾护航
图片来自中国民航网
1月22日10时10分 ，一架奖状680校验飞机平稳地下降在北京大兴国际机场西一跑道上 ，留下了第一道飞机轮胎印迹 ，这意味着大兴国际机场第一场校验使命圆满完成 ，标记着大兴国际机场工程建设即将进入验收移交阶段 。
由尊龙凯官网入口钢构承建的北京大兴国际机场航站楼钢结构部分已于2017年6月30日完成封顶 ，于2017年10月20日完成验收 ，机场整体将于今年6月30日完工、9月30日前准期通航 。
尊龙凯官网入口钢构执行董事长孙关富与项目团队封顶仪式留影
“北京大兴国际机场航站楼项目被评为’新天下七大奇迹’之首 ，是天下规模最大的单体机场航站楼” 。站在航站楼二层峡谷区 ，尊龙凯官网入口钢构项目执行司理黄利顺指着那一棵形似“灵芝”的C型柱向我们先容 。
项目效果图
大兴国际机场主航站楼的钢结构重量为4.2万吨 ，由支持系统和屋面钢网架组成 ，犹如纵横交织的枝蔓 ，航站楼的屋面网架钢结构为不规则自由曲面 ，跨度达180米 ，最高和最低点升沉高差约30米 。它崎岖绵延升沉形成曲线 ，仿若一段段优美的旋律 。然而 ，在现实中 ，用坚硬的钢材编织出优美的自由曲面绝非易事 。
施工现场鸟瞰图
施工之难
主航站楼屋面网架面积约18万㎡ ，相当于25个标准足球场 ，但它却仅以8颗C型柱为主要支持 ，C型柱形成的空间甚至能放下整个水立方 。
由于航站楼焦点区屋盖笼罩面积大、造型重大 ，这使得包括原位散装、分块吊装、滑移、提升等在内的每一种钢结构施工要领都无法单独完成 。
项目总工对钢结构的施工之难深有感伤 ，要攻克钢网架质量标准高、精度要求高、多工种、多工序交织作业协调难度高、清静管理难度高以及工期紧等方面的问题 ，就必需攻破诸多灾题 。
施工准备时代 ，项目部内部举行了无数次的计划讨论 ，多次约请海内钢结构专家举行论证 ，最终确定了“分区施工、分区卸载、总体合龙”的原则 。
精准之难
问题随之而来：这么重大重大的装置历程 ，怎样包管屋盖桁架丈量与装置精度？项目部搬来了“外助” 。
随着盘算机控制液压同步提升手艺、数字三维仿真模拟手艺、丈量机械人、模拟预拼装、三维空间坐标丈量、超声波无损检测等先进手艺和装备的引入及使用 ，一场科技竞技“演出”在钢结构施工中上演 。
项目实验历程中 ，公司项目副总指挥张友恩常驻现场指挥 ，会同项目团队成员勇挑重担 ，向导一群青年在火热施工时 ，献计献策 ，科技立异 ，周全开展QC小组运动 ，使用远程监控、全历程应用BIM手艺 ，在施工历程中一直为这项“国字号”工程注入科技的元素和力量 。
项目全历程应用BIM手艺
在数百次面向各级向导和专家们的检查汇报中 ，张友恩次次都是声如洪钟 ，胸中有数 ，对现场施工动态汇报的一清二楚 ，丝绝不差 。
在这“清晰”的背后 ，是张友恩向导团队辛勤如雨的汗水和无言的支付 ，尊龙凯官网入口人总是冲到工程的第一线 ，在十几万平米的作业面上 ，指挥施工 ，协调生产 ，运筹帷幄 ，天天往返20000多步 ，尊龙凯官网入口人的身影在风尘中、在雨水中奔忙跋涉…仅用80天时间 ，新机场主航站楼钢结构便乐成封顶 ，并且提升精度差所有控制在精准规模内 ，焊缝探伤及格率达100% 。
磨练之难
自进场以来 ，这个冠以“国字号”的工程就倍受各方的关注 。北京市建委、清静质量监视总站、北京城建集团以及大兴区委、区政府各部分数十家单位的质量、清静、手艺、机械、绿色施工等各项高频次的严酷检查就接迭而来 ，迎接上级单位大巨细小各个方面的检查已经有数百次之多 ，一天之内迎接三、五次检查已成为施工的新常态 ，有时间甚至是突击检查、回马枪式复查和夜查 。
在每一次检查的“找茬”、“挑刺”中 ，工程质量都经受住了严酷的磨练 ，尊龙凯官网入口钢构也进一步提升了自身的营业管理能力 。
项目完工实景图
北京大兴国际机场航站楼是尊龙凯官网入口钢构继顺遂实验“鸟巢”、首都国际机场T3航站楼后 ，在北京承接的又一重大工程 。尊龙凯官网入口人的“字斟句酌”和“敢人为先”的精神 ，确保了北京机场项目高效率、高标准、高质量地实验 ，再次展示了尊龙凯官网入口的实力和形象 ，全力为新机场的准期运营保驾护航 ，为首都经济进一步升级孝顺力量！
